3.春日通り

ここでは春日通りのうち、春日町交差点（西富坂下）から不忍通りとの交差点（大塚三丁目辺り）までを紹介します。

春日通りは、国道254号線の一部です。江戸時代に流布（るふ）していた絵図（えず）をみると、この通りは江戸時代には存在せず、明治年間以降に開通した都市計画道路です。現在の通りのあたりには旗本屋敷が並び、その間に町屋が点在していました。

また、伝通院（でんづういん）などの大きな寺院も少なくありませんでした。

明治時代に入り武家地が廃止されると、春日通り沿いも市街地化され、明治41年（1908）には本郷三丁目交差点と伝通院前の間に市電が開通しました。2年後には大塚仲町まで軌道が伸びました。この路面電車は、昭和46年（1971）に廃止されるまで多くの人びとに利用されました。

明治39年（1906年）富坂（『新撰東京名所図会』より）

明治39年（1906年）富坂の上（『新撰東京名所図会』より）

明治39年（1906年）小日向清水谷町（『新撰東京名所図会』より）

明治39年（1906年）竹早通り（『新撰東京名所図会』より）

明治39年（1906年）同心町通り（『新撰東京名所図会』より）

明治39年（1906年）大塚町通り（『新撰東京名所図会』より）

昭和34年（1959年）頃 空から見た文京区総合庁舎周辺

（昭和34年4月に完成した文京区総合庁舎を中心に撮影。上の方には後楽園の競輪場が見える。）

昭和44年（1969年）茗荷谷駅前

昭和46年（1971年）跡見学園前を走る都電（花電車）

（都電16系統が廃止される直前の様子。なごりを惜しむように、都電の回りに人びとが集まった。）